News
Wow 10.000 Zugriffe auf meiner Homepage!!!
Vor 4 Jahren konnte zum ersten mal meine Homepage besucht werden, seit dem her konnte man den Werdegang von mir dem damals noch 18 jährigem Neueinsteiger verfolgen und ich denke ich übertreibe nicht und sage das es einspannender und turbulenter Werdegang war und noch sein wird!!!
So hoffe ich das, meine fünfte Berg-Cup Saison und die danach noch folgenden genauso verfolgt werden
So zu dieser Erfreulichen Bekanntmachung gibt’s gleich mal einen Sachstandbericht aus der Garage.
Der neue Polo hat seit den Weihnachtsfeiertagen seine neue Farbe, so erstrahlt er in einem Kräftigen Gelb.
Danach ging es gleich ans ausschlachten der alten Karosse, ich versuche so viele Teile wie möglich wieder zu verwenden um die Kosten nichtunnötig in die Höhe zu treiben.
Der Stand vom 22.01.2012 ist wie folgt.
Der alte Polo ist komplett zerlegt …….
Ach so ja fast vergessen,
Im neuen Polo haben der Sitz, die Lenkung und die Pedallerie ihren neuen Platz gefunden.
Die Elektronik ist verlegt, das Armaturenbrett und das Schaltpult eingebaut.
Die neuen GFK Türen haben ihre Griffe und Schlösser bekommen.
Die GFK Heckklappe die ich vom alten Polo übernehme ist Geschliffen und warten wie der neue GFK Heckspoiler auf den Lack.
Parallel dazu schweißt mein Vater im Moment die Domlager um wo ein neues KW- Fahrwerk seinen Platz finden soll……
Tja im Moment sag ich erst mal nicht mehr aber der nächste Bericht kommt bestimmt!!!
Neues aus der Werkstatt,
Wie sich sicherlich schon herumgesprochen hat, baue ich mir seit Oktober ein neues Auto auf.
Jetzt wollte ich es nicht versäumen euch mal ein paar Informationen über die Idee und den momentanen Stand vor den Feiertagen zu geben!!
Anfang Oktober…
Durch Zufall kam ich über Norbert Brenner an eine Roh Karosse eines Polo 86C, Baujahr 1984.
Denn wir Mitte Oktober bei uns um die Ecke in Amorbach anschauten um zu entscheiden ob es sich rentiert den Polo zu kaufen.
Aber wir mussten nicht lange überlegen der Besitzer schenke mir die komplett Ausgeschlachtete Karosse. So begannen wir Ende Oktober mit der Arbeit an einem Haufen Blech.
November…
Wir spielten mit dem Gedanken die Karosse bis zum Saisonauftakt in Eschdorf fertig zu bekommen, ließen uns aber die Option offen meinen schwer mitgenommenen Polo Notdürftig fit zu machen um im Notfall mit ihm an den Start 2012 zu gehen können.
Mittlerweile hatten wir uns bei Heigo schon einen Käfig bestellt dessen Rohre schon eine Woche später in unserer Werkstatt lagen.
So konnte mein Vater schon Mitte November mit dem Einbauen des Käfigs beginne während ich parallel dazu noch Reste von Lack und Dichtungs- Material abschliff.
Ende November konnte ich zum ersten mal Probe sitzen.
Dezember…
Neuer Wind kam in die Segel, nachdem ich in diesem Jahr bei meinem Verein MSC Sraßbessenbach den Vereinsmeister sichern konnte, dieser Erfolg Spornt mich noch mehr an den neuen Polo rechzeitig fertig zu bekommen.
Die GFK Türen und Makrolon Scheiben sind da!
Die Schlacht mit den letzten Resten Dichtung ist immer noch voll im Gange, während der Käfig schon am zweiten Advent Wochenende von einem Fachmann verschweißt worden ist.
Unsere zweite Option, meinen alten Renner noch mal wieder zu beleben hat sich auch schon erledigt.
Da der neue Polo Anfang 2012 sein Fahrwerk bekommt brauche ich diverse teile aus dem alten Polo um mir unnötige Kosten zu ersparen.
Tja so sieht es im Moment aus, es wird eng aber wir sind guter dinge das wir rechtzeitig fertig werden. Zwischen den Feiertagen soll der neue Bergsteiger seinen Neuen Lack bekommen, natürlich wieder in Gelb und Blau!
Den Motor habe ich am Samstag frisch revidiert und optimiert bei Jürgen Schneider abgeholt.
Unser Ziel…
Trotz des engen Zeitplans wird der neue Wagen bis ins kleinste Detail optimiert.
-Wir werden ihm eine Strenge Diät verordnen um auf das vom DMSB vorgeschriebene mindest Gewicht zu kommen.
-Der Sitz, das Lenkrad und die Pedale rutschen so weit wie möglich nach hinten und unten um einen besseren Schwerpunkt zu bekommen.
Na ja ich glaub mehr verrate ich erst mal nicht, lasst euch überraschen…
Mehr Infos zum Stand gibt es nach meinem Urlaub am 9. Januar 2012.
Ach ja bis jetzt haben wir ca. 200 Arbeitsstunden geleistet…
Mickhausen 2011
Zu einem Grandiosen Saisonfinale ging es für mich in die Stauden nach Mickhausen.
Wir reisten wie das ganze Jahr donnerstagnachts an, um in aller Ruhe unseren Rennstall aufzubauen und schon mal einen gemütlichen Freitagnachmittag in der Bergfamilie zu verbringen!
Am Samstagmorgen im ersten Trainingslauf gab es erst mal eine schock Minute als der Polo auf Höhe Antoniusbuche kaum noch lenkbar war. Mit viel Sicherheit rettete ich mich noch ins Ziel. Im Fahrerlager angekommen machten wir uns auf Fehlersuche der schnell gefunden wurde, eine Schraube hatte sich gelockert. Aber ist noch mal alles gut gegangen. In den letzten beiden Läufen konnte ich noch richtig aufdrehen und verbesserte meine Zeit um 2,5 Sek. zum Vorjahr, auf eine 1:07:7. Am Sonntagmorgen hang dichter Nebel über der Strecke, und von den Bäumen tropfte Tau auf die Strecke. Es waren absolut bescheidene Bedingungen um im ersten Lauf eine schnelle Zeit zu fahren. Ich musste mir überlegen geh ich volles Risiko oder fahr ich auf Sicherheit?
Ich entschied mich an der Startlinie auf Risiko zu gehen und konnte bei schlechten Verhältnissen eine 1:07:5.. Fahren. Platz 2 in der 8V Wertung mit einer Sekunde vor Christof Bauer, der zweite Lauf wurde noch besser mit einer 1:06:768 konnte ich sogar Hans- Peter Wiebe hinter mir lassen mit einem Zehntel Vorsprung. Christof Bauer rutschte näher an mich rann! Hieß für den letzten Lauf nicht langsamer werden aber auch nicht zu viel riskieren. An der Startlinie war ich angespannt wie nie zuvor. Oben im Ziel angekommen Stand wieder eine 1:06:7.. Auf der Uhr. Platz 8 bei der 1300ccm klasse und Platz 2 in der 8V Wertung ich hatte alles richtig gemacht, der Polo und Ich waren in Bestform das war ein harter Kampf so eng war es in der Saison noch nicht für mich!! Auf Platz 7 war nämlich wieder Hans-Peter mit 4 hundertstel Vorsprung.
Es war das beste Wochenende für mich und hoffe das die nächste Saison genau so weiter geht.
Bergrennen Unterfranken 2011
Nach einer harten Woche war es soweit , am Feitag Nachmittag konnte ich meinen gelben Polo ins Fahrerlager in meinem Heimatort Eichenbühl bringen. Am Samstag schaute ich im ersten Lauf ob wir das Auto wieder so gezogen hatten das es gerade aus läuft. Eigendlich funktioniert alles einwandfrei, aber ein kleiner Schönheismangel blieb doch. Der Polo wurdein Rechtskurfen sehr unruhig was darauf hindeutete das der Stur, bzw. Spur auf der linken Seite nicht 100% stimmten.
Es langte aber um am Sonntag bei drei Wertungsläufen alles möglich aus meinem Auto heraus zu holen und mir den 3. Platz in der 8V Wertung der Klasse bis 1300 ccm.
Ich freute mich riesig darüber und mir viel ein großer Stein vom Herzen, der große Zeit,- und Kraftaufwand von der letzten Woche hatte sich rentiert. Dafür möchte ich mich bei meinem Vater, Rolle, Daniel und Tobias u. Helmut Klimsa danken die ihren Urlaub dafür geopfert haben um mir zu helfen den 8V Polo wieder flott zu bekommen.
Bergrennen Glasbach
Den Bericht vom Glasbach Bergrennen spar ich mir vorerst mal, denn dafür habe ich die Woche nicht viel Zeit. Was aber im Moment interessanter ist Teilnahme in Unterfranken ja oder nein ???
Der Polo hat trotz des Überschlages geringfürigen schaden genommen.
- Kotflügel Links
- Abschutzblech vorne
- Kühler
- Tür Links u. Rechts
- Dach
- Frontscheibe
- Dreieckslenker Links
- Antriebswelle Links
- Lenkgetriebe
- Motorhalterung Rechts
Nach drei Tagen bzw. 60 Arbeitsstunden beantworte ich die frage mit JA!! Seit heute Donnerstag steht der Polo wieder auf seinen Rädern.